核电、航天、高铁的成就和阀门息息相关 —— 文章正文2017-12-18

　　核电项目

　　中国核工业集团是国家核科技工业的主体，拥有完整的核科技工业体系，是国家战略力量的核心和国家核能发展与核电建设的主力军。最近，中核集团福清核电5号机组3台主蒸汽隔离阀出厂试验圆满完成，标志着我国具备了第三代核电技术重要阀门的研制能力。

　　“华龙一号”又一关键仪器设备实现国产化

　　继“华龙一号”关键设备首台压力容器实现中国造之后，“华龙一号”又一关键设备实现国产化。4月13日，中核集团福清核电5号机组3台主蒸汽隔离阀出厂试验圆满完成，提前具备交货条件，这标志着我国具备了第三代核电技术重要阀门的研制能力，为“华龙一号”全球首台机组顺利建设、打造华龙靓丽名片奠定坚实基础。

　　主蒸汽隔离阀是核电站二回路主蒸汽管道上最重要的安全屏障，属于核电厂重大关键设备，它的国产化对“华龙一号”示范工程建设及“走出去”至关重要，将进一步提高其安全性、经济性和市场竞争力。

　　一直以来，中核集团按照“自主设计、自主制造、自主建设、自主运营”方针，不断提高“华龙一号”设备国产化率。由于“华龙一号”安全性更高，给主蒸汽隔离阀国产化带来更大挑战，中核集团中国核电工程有限公司携手中核苏阀科技实业股份有限公司承担该设备设计制造以来，先后攻克主蒸汽隔离阀设计、采购等多项技术难点，最终提前完成设备制造及出厂验收，为核岛关键阀门交货赢得良好开端。

　　航天项目

　　随着“天宫二号”飞行任务的圆满完成，“天宫二号”背后的公司们也纷纷脱去神秘的面纱，走入人们的视野中。其中隶属于中国航天科工集团(以下简称“航天科工”)的河南航天总公司凭借其出色的实力，分外引人注目。

　　河南航天总公司是航天科工集团唯一一家专门从事液压气动产品包括阀门在内的设计、生产的专业厂家，重点发展军民用高端液压气动阀、液压气动管路及连接件、液压气动系统设备、管线阀门四类产品。在此次“天宫二号”的飞行任务中，河南航天总公司承担了神舟十一号和天宫二号的热控系统、飞船与空间站的对接系统等9个品种，460余套阀门产品的研制、生产任务。

　　阀门作为航天飞行器等必不可少的重要部件，关系到飞行任务安全、圆满完成的方方面。不同的阀门在航天任务中承担着不同的任务，而河南航天总公司作为一个经验丰富的“老手”企业，其研制开发的一系列产品为各种导弹武器系统、军用飞机、“神舟”系列飞船、“嫦娥”系列等国家重点航空航天工程配套，在国内液压气动阀类行业中占有独特的地位并具有技术优势。

　　高铁项目

　　中国航天科工河南航天工业总公司695厂研制的4种高铁专用阀门以97.3分的高分顺利通过北京赛德高科铁道电气科技有限公司审核。至此，该厂为高速列车配套研制的电磁阀、减压阀等产品的技术水平已经达到了国外同类产品水平。

　　作为中国航天科工集团公司唯一一家专门从事阀门生产的军工企业，695厂依托自身20多年来从事航天专用阀门所形成的工艺、设计等核心技术优势，着力打造一支专业技术高、业务能力强的研发队伍。

　　在自主创新的基础上，该厂不断引进消化吸收国外先进技术，从设计、工艺、原材料、生产、制造、检测、试验、售后服务的研制上不断突破，在高速列车专用阀门国产化的道路上跨出关键性的一步。

　　替代进口 高铁试用

　　电磁阀是高速列车受电控制系统的先导阀，起到控制电路的目的。

　　695厂在对国内高速列车上装配的法国阿尔斯通公司生产的电磁阀产品的故障维修中得到启发，看到该产品的市场前景。2010年1月份，该厂成立高速列车专用阀门项目组，开始对4种高铁专用阀门，包括一种电磁阀、两种电磁铁和一种调压器进行研制开发。

　　项目组大胆提出走“核心技术的原始创新，集成创新及大规模的推广”的路线，进行项目的研制开发和样机生产。

　　在研制过程中，项目组按照潜在供应商资质审核提交文件清单、供应商分级评定表、供应商评估调查表，有针对性地制订计划，先后两次对工厂资源配置及质量管理体系运行情况进行详尽的内部审查，对发现的不合格项进行认真整改，并在二方审核之前将产品提交到铁道部产品质量监督检测中心机车车辆检验站进行鉴定试验。

　　鉴定结果表明，产品性能满足技术协议要求，可以替代进口产品。目前，客户已经同意将审核通过的产品进行装车试用。

　　新式电磁阀 创新点多

　　695厂为高速列车研制的电磁阀，是该厂第一个拍合式结构、两位三通式电磁阀，有许多技术创新点。

　　在工艺上，改变了进口产品在金属坐垫上热压氟塑料的传统工艺，改用橡胶材料进行密封，完全消除了进口产品在密封性上的漏气范围;在主活门和副活门的结构上进行了改进，减小了响应时间，提高了电磁阀的反应速度。

　　此外，项目组根据以往对国内高速列车上装配的法国阿尔斯通公司生产的电磁阀产品故障进行维修的经验，在新式电磁阀上自主增加了工作气隙。这样，针对响应时间的调整要求，电磁阀不再需要拿到原产地返修，只需在机车上调整工作气隙即可，不但节省了时间，而且大大减少了返修成本。

　　在外观上，项目组也进行了改进，增加了产品的可观性。

　　目前，695厂为高速列车研制的电磁阀、减压阀等产品已具备替代进口产品的潜力，同时为高速列车配套阀门的研制、生产制造和试验检测能力也已经经过试验检验。

　　这一系列的技术储备和工作准备使该厂下一步争做替代高铁阀门进口企业的国内供应商信心满满。