简体中文中国 English,United StatesEnglish UKUK FranceFrance DeutschlandDeutschland

二季度全球新造船市场大幅放缓! —— 文章正文2019-11-28

与2018年同期相比,2019年第二季度所有船型的新造船市场大幅放缓,油船订单同比减少一半,集装箱船订单受贸易战影响最大。

在过去的一年里,各市场均出现过短暂起色;除非收益持续改善,否则新造船市场将保持冷清。IMO2020将如何影响航运市场?不确定性造成了市场对新造船的谨慎态度。

油船订单同比减少一半

石油输出国组织(OPEC)把减产协议持续到2020年3月,以试图支撑油价。这一举动加上全球经济疲软导致油轮市场平静。长期供应不足与需求不佳的基本面导致了新造船市场不景气。新造订单的总价值较去年第二季度滑落接近50%。

由于IMO2020即将实施,对炼油产品的需求预计会提高,因此该市场显着活跃。马士基油轮已经以1.9亿美元的总价在大船集团订购了4艘109600载重吨LR2型油船,将在2020年交付。JP Morgan Global Maritime还以1.6亿美元的总计在现代尾浦造船订购了4艘25000载重吨小型化学品船,将在2021年交付。

散货船订单受二手船市场影响

2019年散运市场经历了许多波动。BDI指数在经历三年来的新低后,不久又创下五年新高。大幅波动影响了订购船舶的信心。然而,这也意味着船东不需要为了新造船选择使用LNG燃料、双燃料或洗涤器之间做出决定而烦恼。

相反,市场对二手船的兴趣持续显著。现有的市场价值非常接近船舶的拆船价格。这为船东提供了较低风险的投资策略,有机会更好地利用市场的波动来盈利。

本季度值得注意的新造船订单是由中远海运散运以4.32亿美元总价在扬州中远海运重工订造的8艘210000载重吨好望角型散货船,将在2021年交付。然而,这些新建订单并未反映出市场积极的情绪,因为这些新船是在中国铝业的长期运输合同支持下订造的,中国铝业用其运输从几内亚进口到中国的铝土矿。

集装箱船订单受贸易战影响最大

日益激烈的贸易战对集装箱贸易产生了最大的影响,第二季度集装箱船新船订单几乎为零。为了给IMO2020做准备,预计更多的集装箱船将安装洗涤器而不是被直接拆解。在不确定的市场环境下,船东增加运力的理由较少,宁可选择观望的态度。


(责任编辑:  来源:  时间:2019-11-28)
Keywords(关键词): 长距离皮带托辊传输机

上一篇:到2024年中国将成为亚太地区最大的储能市场
下一篇:2019年前三季度全国造船完工量同比增长 新接船舶订单量降幅大幅收窄

® 北京雨润华科技开发有限公司注册商标 © 2001-2015 北京雨润华科技开发有限公司版权所有 All Rights Reserved.
京ICP备06071110 京公网安备11010102000609号
地址:北京市东城区雍和宫大街52号 邮编:100007 电话:010-84001165 / 84002508 / 84002286 传真:010-64063037
网址:www.bbjja.com 邮箱:yrhzq@163.com QQ :502360568 网站地图     行业资讯     新闻资讯    


Valid CSS!

首页 超长距离带式输送机 高安全可靠性节能带式输送机 各种“神效托辊” 腔式无接触密封技术 移山填海造田工程 矿山承包交钥匙工程