厦门地铁2号线将通车试运行 带您了解它的各个“器官 —— 文章正文2019-11-28

 年底前，地铁2号线将通车试运行，厦门将由此迈入“双地铁”时代。穿梭地下的钢铁巨龙如何有序运营？安全、准点、舒适的地铁乘坐诉求如何达成？近日，地铁2号线全线机电设备安装调试基本完成，记者走进蔡塘站，全方位了解了地铁机电设备各个系统的运行情况。

人的身体由各种功能不同的器官、组织、系统构成，地铁也是一样。如果把隧道、轨道比作地铁的骨骼，那么地铁控制中心就是它的大脑，28个大项的机电设备就是地铁的五官、神经中枢、心脏、血脉经络……这些设施设备不仅要正常运转、各司其职，还要能相互协调、有序衔接，才能确保地铁的“健康”。在地铁站，乘客所能到达的区域称为“公众区”，而机电设备大部分都隐身在“乘客止步”的“设备区”，“设备区”的面积与“公众区”几乎相当。

【“大脑”和“神经中枢”】

运营控制中心是总指挥，各车站还有车控室

园博苑站西侧的厦门地铁运营控制中心，可以说是厦门地铁的“最强大脑”，是厦门地铁线网的总运营监控中心。它可以对列车运行、电力供应、车站设备、票务管理及乘客服务等进行实时调度、指挥、监控和管理。

在这个“大脑”的管理下，每个车站都设有车站控制室(简称“车控室”)。车控室是地铁的“神经中枢”，车站内事无巨细都全面掌控。车控室里最重要的装备是IBP盘(综合后备盘)，上面设置着各种紧急控制按钮、状态指示灯等，对重要设备进行应急监控。通过这个大型设备，工作人员可以控制车站整体运作，监视控制列车运行的信号系统，查看行车、客运、票务、消防等各类设备运行情况。

在车控室里，就连电话都与众不同——没有数字按键，20多个按键上标注着其他站点、运营控制中心、相关部门负责人等。轨道交通集团副总工程师李明洪介绍，这种调度电话可以“一键直拨”，确保工作效率，能更好地应对突发情况。

【车站的“眼”和“口”】

监控能识别人脸，高科技音箱嵌在指示牌里