西安“十三五”交通大规划 2166.5亿投资构建“两环、一横、五纵”主干路网格局 —— 文章正文2018-05-28

日前，从西安市政府传来消息，《大西安“十三五”综合交通运输发展规划》正式印发。“十三五”期间，大西安交通建设规划投资约2166.5亿元。到2020年，西安市初步形成以综合运输枢纽为核心，综合交通网络为支撑，平安绿色智慧交通为依托，“便捷通畅、高效安全”的现代立体综合交通运输体系。

总体目标

2020年大西安高速公路里程将达到747.2公里

规划范围覆盖西安市行政区划和西咸新区，总面积10752平方公里，规划期为2018—2020年。《规划》提出发展目标，构建向西开放的大型国际航空枢纽、“一带一路”的航空客货运枢纽、国家中西部地区重要的综合交通枢纽。至2025年，西安市实现年旅客吞吐量7000万人次、货邮吞吐量80万吨、年起降53.9万架次，新增40个国际通航点，形成连通国内主要城市和国外50多个城市280多条航线网络，远期适应1亿人次旅客吞吐量。

构建国际性区域铁路枢纽和国家高铁枢纽。至2020年，大西安区域内铁路总规模达到709公里，基本形成以西安为中心“米字型”高速铁路网和覆盖关中20万人口以上城镇、“辐射+环”状城际铁路网，构建3小时到达周边城市群、4至6小时到达长三角、珠三角、京津冀快速便捷的高速铁路网。建成“四主一辅”的铁路客运枢纽，形成联通亚欧的西部桥头堡和国家向西开放的铁路门户。在大西安范围内形成以高铁、城铁、普铁及相关联络线构成的“目”字形铁路客运环线。

同时，构建“二环十二辐射”国家高速公路枢纽。至2020年，大西安高速公路里程将达到747.2公里(含西咸新区)，高速公路网密度达到6.95公里/百平方公里，形成覆盖全域、畅接全省、辐射全国的高速公路网络格局。构建“二环十六辐射”的干线路网，加快市域快速路体系的形成。新改建普通国省干线329公里，建设主城区连通副中心城市和西咸新区的快速路194公里。建成重要农村公路298公里。增强绿色循环低碳交通发展理念，优化能耗结构，到2020年，力争公路营运车辆单位运输周转量能耗和二氧化碳排放较2015年分别下降9%、10%。

公路建设

兵马俑专线扩改外环高速南段建成

《规划》指出，西安市将完成对京昆高速西安至阎良段、西安至涝峪口段和兵马俑专线高速公路的扩能改造，建成西安外环高速公路(南段)、鄠邑区至周至高速公路、马家堡至泾阳高速公路，推进大西安高速公路网加密规划研究和项目推进工作。

同时，结合城市交通发展需求，全面提升现有高速公路通行能力，增设高速公路出入口和服务区，加快西安绕城高速公路通行能力提升工程进度，完成丈八四路、雁塔路、金花路等立交和绕城东、西服务区新建工程以及曲江、西高新和河池寨收费站扩建工程。

构建高效、安全、便捷的普通公路网络。加快干线公路升等改造，对调整后的国省干线中技术等级低、通行条件差的路段进行扩能改造，对国道城市过境段重新规划建设，全面提升道路通行能力。

建设“四好农村公路”，实施县乡公路改造工程，新改建县乡公路约2400公里，实施重要农村公路226公里。继续实施建制村通畅和通村联网工程，积极打造“幸福小康路”，2016—2018年完成建制村通畅工程182公里，实现全市所有建制村通水泥(油)路。继续实施通村公路完善、生命防护、桥涵配套工程，完成农村公路安全生命防护工程2039公里、通村公路完善工程1860公里、桥涵配套和危桥改造工程164座。

路网融合

增设西咸新区高速公路出入口

加强富平和阎良的交通联系，打造富平县、阎良区、富阎合作园区三位一体的交通运输体系，在现状3条联系通道的基础上新增5条富平与阎良的联系通道(五纵)，实现未来富阎之间7条快速通道的交通联系，最终构建“两环、一横、五纵”的主干路网格局。

加快西咸新区与西安路网深度融合。“十三五”期间，完成马家堡至泾阳高速公路。增设高速公路出入口，建设新包茂高速泾河北出口、机场高速兰池大道出口、绕城高速能源中心出口、新西宝高速沣泾大道出口、绕城高速鱼斗路出口5个高速公路出口，建设新西宝高速咸阳南收费站改扩建工程(咸户路)。快速路建设方面，打造西咸新区方格网状路网结构，形成“六横六纵”的快速路体系，六横为高泾大道、正平大街—沣泾大道、兰池四路、尚稷路、西咸快速干道、新西宝高速;六纵为咸旬路、自贸大道、秦汉大道、西三环、茶马大道、西铜公路。计划完成快速路101.6公里。