郑州四环也要快速化 最新规划出炉不久后开工建设！ —— 文章正文2018-04-10

继三环快速化后，郑州四环也要快速化。记者从郑州市建委获悉，四环快速化和大河路快速化工程目前正在进行设计变更，预计不久后就能开工建设。今天，郑州市城乡规划局对州市四环线及大河路快速化工程进行批前公示，公示类别为建设工程(交通)规划许可证公示。根据最新的规划公示，东四环将被设置为“主线地面快速路+西侧辅路”形式，西四环、大河路、南四环将被设置为“全线高架(双向八车道)+地面主干路(双向八车道)”形式。

本工程由西四环、南四环、大河路及东四环组成闭合环线，路线全长93.03公里。采用“快速路+主干路+辅路”复合型快速路，其中大河路、南四环、西四环规划为告诉快速路(双向八车道)+地面主干路(双向八车道)+两侧辅路，东四环则规划为主线地面快速路(双向十车道)+西侧辅路。根据规划，控制总宽度为180米，其中道路红线宽度为80米。

西四环南起南四环，北至大河路，路线长约21.878公里，其中西四环开元路以南断为旧路改建段，长约16.385公里。开元路以北段为新建段，长约5.5公里。大河路西起西四环，东至东四环，路线长约25.131公里，大河路西三环北延以西为新建段(长约1.72公里)，以东为旧路改建段(长约23.411公里)。东四环北起大河路，南至南四环，路线长约17.828公里。南四环东起东四环，西至西四环，路线长约28.193公里(中州大道至嵩山路段位现状高架，长约5.104公里)。

全线共设置27座互通立交，其中新建立交15座，改造现状立交7座，利用现状立交5座。全线将设置37对上下桥辅道，8座隧道(下穿通道)。全线共与现状铁路交叉12处，其中下穿高铁8处，上跨普铁4处，与轨道交通线交叉22处。另外，全线将设置跨河桥跨越21处河流(渠)。

主线高架桥将有别于三环快速化工程。根据规划，主线高架桥将被设置为城市快速路，设计车速为80公里/小时，双向八车道设置。地面主干道将被设置为城市主干路，设计车速为50公里/小时。两侧辅路将被设置为城市支路，设计车速为30公里/小时，上下桥匝道设计车速40公里/小时(不含互通立交匝道)，互通立交匝道设计车速40-50公里/小时。

以两条典型环线为例，大河路道路标准横断面设计如下，高架桥宽度为33.5米，双向八车道。高架桥下方设置10米的中央分隔带，分隔带两侧各有4个机动车道，其中最内侧机动车道将被设置为BRT车道。机动车道外侧是5米的慢车道，慢车道和机动车道间有3米的隔离带。慢车道外侧，是42米宽的绿化带，绿化带外侧是辅路，辅路将被设置为机动车道和非机动车道的混合车道。而最外侧，将是5米的人行通道。

东四环路将设置为全线地面道路。中间有8米的分隔带，两侧各有5个机动车道。东四环西半幅机动车道外侧，设置四个机动车道的辅路，中间以绿化带隔开，但东四环东半幅不再设置辅路。根据规划，再外侧便是5米的慢车道，行人和非机动车混行。最外侧是绿化带，其中西侧的绿化带50米宽，东侧的绿化带48米宽。

另据了解，虽然设置形式和大河路类似，但西四环道路两侧的绿化带更宽，各有60米。西四环道路两侧的绿化带也是42米。