工程机械行业大火 火了谁？ —— 文章正文2018-03-21

行业大火火了谁?

在解读该问题前，有必要看看行业大佬朱永生老师对该问题的深刻洞见：“上次行业大火，主要特征是低首付;这次行业大火，主要特征是低价。”，这是朱永生老师在“法阁群英会”组织的每周话题讨发表的金句。对于该论断，不少圈内大佬投了赞成票。

有人说：火了律师。吓死宝宝了。这真是躺在地上也中枪啊。这一轮貌似与和我们关系不大啊，即使有也是无序竞争后的厂商纠纷四起案件增多，但这真是我们所不愿意看到的。我们更愿意看到行业健康有序发展，而不是火中取栗。因为我们更愿意做保健师，而非消防员。

有人说：火了代理商。这个答复貌似合理，但实际上我们看到的是很多代理商的战战兢兢。毕竟上一轮被绑上战车的代理商们已经倒下去已经一大片了。四忘两要下的口号下，就怕把销量干顶天了，等应收账款冒尖后，这不可承受之重承担不起啊?

有人说;火了制造商。怕是要看谁了!因为大家有没有被动跟进真不好说?为了占有率拼了这句话，有的可以这么干，有的还真不能?但是，怕被湮灭或淘汰，而不得不上倒是有的。于是，销售大潮,泥沙俱下啊。

有人说：火了融资/银行。这个泡沫有的说。为啥，代理商经过上一轮的洗礼，宁愿分期都不愿意融资/按揭的多了，即使有，这种看上去放量的销售，有待审慎观察。如果再像原来一放款，剩下的通过回购来化解的过去式，怕是不好使了。所以加强信审、催收和客户管理是必须补上的一课。

有人说：火了客户。这倒是实话，因为低价客户都爱啊，这一轮新旧车更替也很明显，旧车置换的高估值加上新车销售的价格战，客户心里乐开花。但是，短期看客户得了好处。但是，低价之下，难免又有出生牛犊不怕虎的客户进入行业，行业的台班费再次被压低，新增的工程释放出来面对海量的设备，回款估计又是问题。传导之下，怕是代理商、制造商和融资公司又要上演一轮火了销售，苦了债权、伤了行业的轮回。

精彩回复1：

搞低首付的，打价格战的都是在技术，质量，服务方面没有本事的。

精彩回复2：

好了伤疤忘了疼大促销大抽奖又来了坐等再死一批

精彩回复3：

100个客户你做80个是赚的做90是平的做100个是亏钱的这个道理想明白了。

精彩回复4:

这两年客户质量相对那几年来说还款好了不少，现在销量上来了，对客户的警惕可能随之也放松了。

精彩回复5：

风控不可能拒绝销售签的合同不可能觉得客户有问题而放弃到手的15%的利润

精彩回复6：

二手机在某种程度上己成为行业的一种癌变，只是现在是K粉效应，单纯的靠行业的免疫己不能确定其健康的走向，政策的调整环保的严打?谁之痛?厂家?代理商?二手机商?终端客户?国地税的合并带着来的蝴蝶效应，代理商的以旧换新、二手车底的税收问题，突然发现没厂家什么事。所有的风险代理商一肩挑了。

精彩回复7：

国家支持民族品牌是不会改变，这个道理没错，但是不要认为是国家在支持徐工，如果本身没有好的沉淀，怎么会有好的结果，这几年徐工一直顺应市场在求质、在求变的趋势，强其身、保其质…合资品牌并不是路越来越窄，前几年而是没有顺应市场去做内功加以改变，但是从15年底开始很多合资品牌【卡特彼勒、沃尔沃…】都从市场或消费行情内力来改变自身，都取得非常好的业绩，所以不管合资品牌或者民族品牌都是一样。