全球最大机场航站楼 为什么用了200台同一品牌的起重机？ —— 文章正文2018-03-14

为了满足越来越多的飞行需求，大规模的机场建设和翻新正在全球范围内兴起。北京大兴国际机场，又称北京第二国际机场，北京新机场。其定位为大型国际航空枢纽，是建设在北京市大兴区与河北省廊坊市广阳区之间的超大型国际航空综合交通枢纽。

北京新机场按2025年旅客吞吐量7200万人次、货邮吞吐量200万吨、飞机起降量62万架次的目标设计，T1航站区143万平方米的新机场面积大，施工难度系数高，计划于2019年7月完工。建成后将成为全球最大的机场航站楼、全球经典单体减隔震建筑。

在施工现场，放眼望去，北京大型国际机场的施工现场金黄一片，200台徐工起重机的身影高高矗立，起重臂高高扬起，奋斗在施工一线，高质量、高标准的精准作业，只为助力该工程早日完工交付。

为何大批量选用徐工起重机?

由于该项目于2019年7月15号完成交付，距离交付期仅有短短一年多的工期。对于这样一个大的工程建设，本身难度系数高，对施工要求最严苛，一年内要保质保量完成按时交付，这对于施工设备是一个很大的考验。据了解，此次参与施工的200台徐工起重机中，G一代作为佼佼者闪耀其中!在高规格，高要求的工程建设中，G一代已被认定为主力。

G一代操机手李师傅介绍：这是第一次参与如此大规模的施工工程，这里的工况应用很多，包括地基钢架吊装、整体钢结构吊装以及地下管道的铺设。目前，我们这8台车连续十多天都在安装地下管道，徐工G一代的车，确实很好用，不仅效率高，而且我们操作起来便捷舒适。

此外，据该项目设备管理人员介绍：参与这个项目竞标的均是来自全球的高端设备厂商，最终选择以徐工为主要起重机施工是有原因的。首先，它的稳定性好，效率高，智能化程度高;其次，徐工作为全球知名的中国品牌，影响力最大。大兴国际机场建成后将成为未来北京市的“新国门”，是“北上融合首都、南下打通华北”的重要通道。