制造新能源汽车的轻量化材料之镁合金 —— 文章正文2018-01-08

　　轻量化技术领域的相关研究得出，重量的减轻直接意味着续航里程的增加。如纯电动汽车整车重量若降低 10kg，续驶里程则可增加 2．5km，中国科学院杨院生教授在接受采访时表示，同样认同此结论，并补充到，提升电动汽车的续驶里程，除了加强电池和驱动系统之外，与车身轻量化的程度也密不可分，而车身轻量化最明显的特征就是材料的选择。
镁密度小，甚至比铝轻1／3，其比强度（抗拉强度与密度之比值）较铝合金高，导热性好；另外，镁合金尺寸稳定性好，易于回收，有良好的切削加工性，减振性能较好。
　　银隆纯电动镁合金公交车还搭载了带有主动均衡技术BMS系统的高性能锂离子电池，具有高安全、高稳定、充电快、抗衰减能力强等特点，结合镁合金车身等诸多优点，在为乘客提供更加低碳、环保出行解决方案的同时，可靠性更佳，助力城市安全出行。
　　众所周知，中国镁的产量占全球大约75％以上，让新能源车实现车身轻量化带来了方便。中国汽车工程学会做了一个节能与轻量化路线图，预计在未来10年左右，镁应用在高端车上能突破100公斤／每辆，在普通车上面能够突破20公斤／每辆。国内目前已有多家公司试制铝合金车身，更有专家认为，镁合金车身可能会成为汽车轻量化的主流车身材质。