郑州至许昌市域铁路临近开工期 全程运营不到一小时 —— 文章正文2017-12-21

12月18日，郑州市轨道交通有限公司发布《郑州市轨道交通港区至许昌市域铁路工程(郑州段)土建施工中标结果》，发布了11个土建施工标段的中标候选人，中标总金额逾61亿元。

伴随着施工方中标结果的公布，也预示着郑州机场至许昌的市域铁路工程临近开工期，该工程全长59公里，计划2020年建成，通过“高密度、短编组”实现公交化运营，全程运营时间为51-57分钟。

11家公司中标 总金额逾61亿

此前11月8日-13日，郑州市轨道交通有限公司官网接连发布4条关于郑州市轨道交通港区至许昌市域铁路工程(郑州段)的招标公告，分别为土建施工招标公告、 土建施工监理招标公告、第三方质量检测项目招标公告、第三方监测及控制测量检测项目招标公告。招标人为郑州市轨道交通有限公司，建设资金来自政府投资和自筹。

18日公布的土建施工11个标段中标结果分别为：

01标段第一中标候选人为北京城建轨道交通建设工程有限公司，中标金额5.25亿元;

02标段第一中标候选人为中铁八局集团有限公司，中标金额6.95亿元;

03标段第一中标候选人为中铁十一局集团有限公司，中标金额4.82亿元;

04标段第一中标候选人为中铁隧道局集团有限公司，中标金额5.23亿元;

05标段第一中标候选人为上海隧道工程有限公司，中标金额7.22亿元;

06标段第一中标候选人为中铁十六局集团有限公司，中标金额4.74亿元;

07标段第一中标候选人为中铁十局集团有限公司，中标金额6.24亿元;

08标段第一中标候选人为中铁十八局集团有限公司，中标金额6.41亿元;

09标段第一中标候选人为中国建筑第六工程局有限公司，中标金额4.89亿元;

10标段第一中标候选人为郑州市第一建筑工程集团有限公司，中标金额6.3亿元 ;

11标段第一中标候选人为中铁五局集团有限公司，中标金额3.39亿元。

计划2020年建成投用 全程不到一个小时

据了解，机场至许昌市域铁路工程在许昌境内33.7公里，设11站，以许昌东站为起点，经永昌大道转入魏武大道，沿魏武大道向北，下穿京广高铁后往东，沿规划工业路往北衔接华夏幸福城核心区，穿过李粮店煤矿，接入郑许市域铁路郑州段工业十路站，穿过双鹤湖、园博园组团，就近进入新郑国际机场GTC换乘中心，在许昌境内途经东城区、市城乡一体化示范 区、建安区、长葛市。

该项目拟采用轻轨直流制式，实行4—6车辆编组混编，初步设计时速120公里/小时，通过“高密度、短编组”实现公交化运营，全程运营时间为51—57分钟。据许昌当地媒体报道，此市域铁路工程可研报告已经省发改委批复，计划于2020年建成投用。

是郑州交通轨道17号线一部分

郑州港区至许昌市域铁路工程(郑州段)，是航空港区内“L”型走向的一条轨道交通骨干线，北起港区东北部的商贸商业次中心的港区北站，南端止于“双鹤湖”片区的工业十路站，是规划的郑州轨道交通17号线的一部分。

郑州段设17站 均为地下站

港区至许昌市域铁路工程(郑州段)计划总工期1101天 ，计划2017年12月26日开工，2020年12月31日竣工，其中车站主体工程工期为正式开工后16个月;全线洞通时间为2019年06月30日。

郑州段线路走向具体方案为：

线路起于巢湖路(原龙中公路)与郑港四街交叉口的郑港五街站，

出站后，线路沿巢湖路向西敷设，设龙港办事处站;

出站后，线路向南转入华夏大道(原四港联动大道)走行，沿途设机场城际站(与9号线换乘)、四港联动大道站(与11号线换乘)、郑港十路、翱翔路站;

出站后，线路向东折向迎宾大道走行，设迎宾大道站，机场站(与9号线换乘);

随后，线路下穿机场后折向南转至雍州路(原航兴路)走行，沿途设新港八路站、新港十一路站(与16号线支线换乘)、苑陵西路站;

出站后，线路下穿南水北调后转入双鹤湖二街走行，设瑞空路站;

出站后，线路继续沿雍州路走行，沿途设中兴大道站、工业五路站、工业七路站(与18号线换乘)、人民东路站、工业十路站。

共设车站17座(含11号线寺东孙换乘站)，均为地下站。